\u201cActividad del Transporte\u201d<\/a><\/em> del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) correspondiente al tercer trimestre de 2022, el transporte de mercanc\u00edas sigue acerc\u00e1ndose a los niveles previos a la pandemia. Esta tendencia, sin embargo, no se aplica al transporte por carretera, que, en sentido contrario, sigui\u00f3 descendiendo (-3,3% respecto a 2021 y -6,5% respecto a 2019), con 34,5 millones de toneladas manipuladas. A pesar de que el final del a\u00f1o estuvo marcado por un pico de actividad -gracias al Black Friday y la Navidad-, lo cierto es que a la mayor\u00eda de empresas les costar\u00e1 mucho recuperar las p\u00e9rdidas de este a\u00f1o. <\/p>\nPor otro lado, la incapacidad de atraer mano de obra -en un sector que se considera poco atractivo- y la constante subida y bajada de los precios y la carga fiscal sobre los combustibles (ver, por ejemplo, el aumento del Impuesto sobre Productos Petrol\u00edferos \u2013 ISP, en diciembre, que impidi\u00f3 la ca\u00edda prevista a principios de mes) siguen present\u00e1ndose como obst\u00e1culos colosales para las empresas del sector. Ante este escenario francamente desalentador, que se ha repetido a\u00f1o tras a\u00f1o, sin perspectivas de cambio, surge la pregunta para 2023: \u00bfhacia d\u00f3nde ir\u00e1 el futuro del transporte de mercanc\u00edas por carretera? <\/p>\n
En primer lugar, es necesario tener en cuenta que el sector del transporte y la log\u00edstica atraviesa una importante fase de transformaci\u00f3n para dar respuesta a los nuevos retos globales, destacando, aqu\u00ed, la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. En cuanto al primer punto, cabe se\u00f1alar que el \u00faltimo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente sobre Transporte y Medio Ambiente afirma que el transporte es responsable de alrededor de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE, siendo el transporte por carretera la mayor parte de estas emisiones. , que tambi\u00e9n han aumentado casi un 30% en los \u00faltimos 30 a\u00f1os. <\/p>\n
A la vista de estos datos, urge apostar, por ejemplo, por los combustibles alternativos (como los sint\u00e9ticos), y, sobre todo, por la renovaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de las flotas, ya que su edad es la que m\u00e1s contamina. Si todos los camiones que se utilizan para el transporte de mercanc\u00edas fueran nuevos, podr\u00edamos lograr una reducci\u00f3n inmediata del 30% en las emisiones de CO2. Aun as\u00ed, y dada la falta de apoyo gubernamental en este sentido, este tipo de inversiones no est\u00e1, por el momento, al alcance de todas las empresas. <\/p>\n
\u00a1Pero no solo \u201csobre el terreno\u201d la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica marca la diferencia! Tambi\u00e9n es necesario adaptar nuevos modelos de gesti\u00f3n, para reconfigurar cadenas, digitalizar procesos y datos y atraer talento, haciendo as\u00ed todas las operaciones m\u00e1s eficientes y respetuosas con el medio ambiente. En este contexto, la postura de las empresas en la transformaci\u00f3n de sus operaciones y la reducci\u00f3n de su impacto es crucial, comenzando por la cadena de suministro. <\/p>\n
Ante todo ello, la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de la actividad de transporte y log\u00edstica, a trav\u00e9s de potentes software y herramientas de gesti\u00f3n y anal\u00edtica, son tendencias que han llegado para quedarse, pero a\u00fan queda mucho camino por recorrer. Esta transici\u00f3n a una nueva realidad en el sector es fundamental y solo ser\u00e1 posible a trav\u00e9s de alg\u00fan tipo de programa de inversi\u00f3n que haga uso de fondos europeos, como el PRR -que, hasta el d\u00eda de hoy, excluye completamente de su aplicabilidad al transporte por carretera <\/p>\n
A pesar de que, en los \u00faltimos a\u00f1os, el Gobierno no ha mostrado inter\u00e9s en la necesidad de cambio en este sector \u2013con la constante exclusi\u00f3n de los Presupuestos del Estado, 2023 no siendo una excepci\u00f3n\u2013 ni en proteger a las empresas y, en consecuencia, a los portugueses, yo cree que el panorama puede cambiar en un futuro pr\u00f3ximo. \u00a1La esperanza es la \u00faltima en morir! <\/p>\n
Fuente: Jornal P\u00fablico[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb60px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb60px\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_widget_sidebar sidebar_id=\u00bbblog-sidebar\u00bb][tek_sectiontitle st_title=\u00bbOutras Not\u00edcias\u00bb st_title_tag=\u00bbh5″ st_subtitle_position=\u00bbsubtitle-below-title\u00bb st_title_color=\u00bb#006398″ st_title_font_weight=\u00bb700″ st_separator_enable=\u00bbseparator_off\u00bb st_text_align=\u00bbtext-center\u00bb st_width=\u00bbst_fullwidth\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb30px\u00bb][vc_basic_grid post_type=\u00bbpost\u00bb max_items=\u00bb3″ element_width=\u00bb12″ item=\u00bb10959″ grid_id=\u00bbvc_gid:1673882381783-a4edf9fd-a081-6″ taxonomies=\u00bb1″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row kd_background_image_position=\u00bbvc_row-bg-position-top\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb kd_background_image_position=\u00bbvc_row-bg-position-top\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1636714796757{padding-top: 100px !important;padding-bottom: 100px !important;background-image: url(http:\/\/transportespauloduarte.pt\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Footer_2.jpg?id=9948) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column][vc_row_inner kd_background_image_position=\u00bbvc_row-bg-position-top\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1634912535345{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column_inner][tek_sectiontitle st_title=\u00bbSubscreva a nossa newsletter para conhecer as novidades da Paulo Duarte.\u00bb st_title_tag=\u00bb\u00bb st_subtitle_position=\u00bbsubtitle-below-title\u00bb st_title_color=\u00bb#ffffff\u00bb st_title_size=\u00bb25px\u00bb st_title_font_weight=\u00bb\u00bb st_separator_enable=\u00bbseparator_off\u00bb st_text_align=\u00bbtext-center\u00bb st_width=\u00bbst_fullwidth\u00bb][tek_contactform contact_form_id=\u00bb8038″ contact_form_title=\u00bbNewsletter\u00bb contact_form_style=\u00bbinline-cf\u00bb contact_form_bg=\u00bbwhite-input-bg\u00bb contact_form_border=\u00bbcf-with-border\u00bb contact_form_label_color=\u00bbwhite-label-color\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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